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缅甸部分机电产品市场简况(2004/12/2)

作者:未知 来源:中国-东盟自由贸易区 发表时间:2006-02-08 点击:
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  目前,缅甸国内家电生产能力薄弱,仅组装少量VCD和电视机,大部分产品依赖进口,主要来自其它东盟国家、中国、日本和韩国。

  空调:
  日本和韩国占领了大部分空调市场,但价格便宜的中国空调开始进入缅甸市场。National, Sanyo, General, Mitsubishi, Sharp, Samsung, LG空调质量好,市场占有率也高。中国产品逐渐提高质量,而且价格上有优势。消费者越来越倾向于选择新技术和质量。National, Panasonic超过其它20个品牌,占了当地市场30%的占有率。去年General市场占有率从15%下降到10%,一马力或二马力的价格从27万缅币到超过100万缅币。Sakura利用日本技术在中国组装生产空调,特别适合缅甸市场。引进4个月以来,占有率已达到10%,平均价格为26万缅币。

  电池:

  缅甸电池市场为50%国内厂家,50%进口。主要从印度、韩国、中国和其它东盟国家进口,国内生产厂家大约有50个。国外品牌有3K, GS, Panasonic, FB, Volta, Watta, Tokyo, Energy, Nationl, Star Top, Incoe。

  汽车:

  缅甸国营与公私合营的汽车组装厂共有三家,分别为:缅甸第二工业部下属的缅甸汽车与发动机生产公司,组装生产大型卡车、轻型汽车、Mastar吉普车和生产ZA-2000CC 汽油发动机;缅甸第二工业部、缅甸第一私人投资有限公司(FMI)和日本铃木(SUZUKI)公司的合资汽车组装厂,主要组装生产铃木小型货车;缅甸经济控股公司和日本ISUZU公司的汽车组装厂,主要组装生产载重量为1吨的Pick-up汽车。上述汽车生产厂家的零部件均必须进口,因此组装生产规模和数量均很小。

  从缅甸国产汽车行业的情况看,绝大部分为组装厂,主要部件,如发动机和铀承均从日本等国进口,进口的零部件也多为二手货,一些不太重要的部件由缅甸国内生产,如:车身和底盘等。

  缅甸摩托车年组装量也只有几百辆。
  目前,缅甸严格控制汽车、摩托车进口,手段为进口许可证限制,汽车年进口量约3000辆(包括轿车、货车等), 而且大部分为缅甸政府部门进口,私人取得进口配额非常困难, 而且受以下条件制约:
  凡经登记注册的私人进出口商在申请进口商务用车辆时,只能购买:
  1.过去7年内生产的3吨及3吨以上的卡车和工程机械用车(如:目前的公历为1998年,所进口的汽车应为1991年以后生产的车);过去5年内生产的皮卡车(包括3吨及以下小货车);
  2.汽车零件的进口,仅允许进口新的汽车零件。
  3.改装车必须附合以下条件才能销售。
   (1)发动机,经调试,包括所换的部件完全符合使用要求;
   (2)底盘,包括刹车均已进行过大修,所更换的零部件完全能够安全行驶;
   (3)车身经过整修并上漆;
   (4)车内进行过清洗;
   (5)全新电瓶和轮胎;
   (6)经过政府有关检验机构检验。   注册进口/出口商或个人应在许可证/准许证允许期限内进口所需车辆。如未在规定期间进口,则应按规定条件和要求申请许可证/准许证延期,而且只有收到准许通知后方可进口。如果原来批准的车辆不能进口,并需以其它车辆替代,则须按规定条件和要求进行改证,只有获得批准后才可进口。违反机动车运输的有关规则,不符前述规定的条件和要求,在取得许可证/准许证或获得延期之前,如先行发货,则贸易部将随时予以惩处。
  (信息来源:驻缅甸经商参处子站

 

 

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