北京德润林1月26日消息：据贸易人士周三称，随着中国农历春节临近，未来一周内提供给亚洲买家的大豆升水可能会随着船运费率下跌而走低。

　　周三美湾到日本的基准航线上巴拿马型货轮运价为每吨59美元，两周前为60美元。

　　随着新建货轮投入运营，加上农历春节临近，货轮需求呈现季节性放慢，干散货海运全球费率自12月底以来一直处于下跌趋势。

　　贸易商表示，短期内来看运价会进一步走低。

　　周二，美湾到中国的巴拿马型货轮运价曾一度跌至57美元。

　　与此同时，美国港口大豆离岸报价估计少有变动，因此船运费率将成为左右最终进口成本的唯一因素。

　　☆  南美大豆将对美豆升水构成压力

　　从亚洲买家的动向看，目前日本大豆压榨厂家正在寻购三月船期大豆。

　　东京贸易商称，买家仍然热衷采购美国大豆。三月船期的美国大豆报价比CBOT3月大豆期价每高出240美分， CNF日本，略低于上周报价。

　　由于南美新豆将于三月底或四月初上市供应，届时会对美国大豆升水构成压力。

　　贸易商补充道，就三月下旬以后船期的大豆而言，南美大豆将会对美国大豆的升水报价构成更大影响。

　　中国市场方面，随着船运费率走软，加上国内农户惜售，近来中国买家加快进口大豆步伐。北京贸易商称，国内农户还未意识到去年全球大豆丰产的事实，以后国内大豆肯定很难与美国和南美大豆竞争。

　　一些中国油厂――主要是合资企业，已经开始定购巴西新豆，因为中国和巴西政府看来已经解决了大部分贸易方面的的分歧，大豆贸易有望在2月底恢复正常。

　　不过大多数供应商对华销售巴西大豆时仍非常谨慎，因为中国尚未确定巴西大豆船货中萎锈灵残留的许可水平。

　　（李磊  仅供参考）