据海关统计，２００３年通过云南口岸向东盟各国出口摩托车整车３４．３万辆，价值１．２亿美元，较２００２年分别增长了７３．５％和７７．５％。摩托车成为通过云南口岸对东盟出口最大宗的商品。量值均占全国对东盟摩托车出口的４成左右。 

　　物美价廉的中国摩托车因较符合缅、老当地的消费水平，旺销两国市场，几乎占据当地绝对市场。２００３年对缅、老两国的出口占了云南口岸摩托车出口总额的９９％。其中对缅甸出口８９１４万美元，增长１．１倍。对老挝出口２７８２万美元，增长７７．４％。 

　　２００３年通过云南口岸出口的摩托车有９成以上产自重庆。云南口岸为进一步发挥中国-东盟自由贸易区大通道作用，加强与内陆省份的合作。在２００３年的昆交会上，云南省瑞丽市与重庆市签订《大通关协作协议》，实施互惠互利的口岸通关合作，使重庆摩托等产品大量进入东盟国家降低了通关成本，提高通关效率。 

　　通过云南口岸出口到东盟国家的大多是１２５ＣＣ以下的中低档次摩托车。同档次车型价格只是本田价格的４０％～５０％。我国摩托车在东盟多个国家已进入微利、激战时期。进一步开拓市场，摩托生产企业应就区域市场和产品价格加强协调。同时，企业应顺应市场需求及时调整产品结构、改变经营策略。目前，越南摩托车主要部件仍依靠进口，２００３年我口岸对越出口摩托车零配件较上年增长了９倍。因此中国摩托车生产商，可以转向出口主要配件或带技术与当地合作，通过加工贸易开拓当地市场。另一方面，有关部门也要加强引导中国企业在海外开拓市场，同时应帮助企业充分利用政策资源。按照原产地原则，在东盟一国投资且当地含量达到４０％，生产出来的产品就可享受东盟自由贸易区的关税优惠。 （完）（徐静）