7日，海关总署、交通部、国家质检总局等国家8部委和京、津、冀、晋、甘等12个省、市、区的领导聚集滨海新区共商口岸合作。

    记者了解到，12个省市就进一步完善口岸合作机制进行讨论并取得一致，与会各方就经济优势互补、携手共建达成共识。跨区域口岸合作取得了良好的成果。

    加强跨区域口岸合作，充分运用天津海港口岸与边疆陆路口岸的物流通道优势和腹地广大地区的货源、资源以及开发优势成为各省市共同的需要。目前在跨区域口岸合作下，已经形成了口岸功能互为延伸，进而形成了推动“大通关”的区域联合优势。

    记者了解到，目前，天津与腹地省、市、区的口岸合作已经具备了良好条件，并开始进入新的发展机遇期。目前，在与传统腹地具有多年良好的合作基础上，天津与北京实现口岸直通；天津与北京、河北、内蒙、新疆等11个省市、自治区共同签订了《跨区域口岸合作天津议定书》，建立了区域合作长效机制；津冀两地就天津口岸协助腹地设立“无水港”达成了共识，并签订了津冀口岸合作协议书；天津与内蒙古自治区和新疆维吾尔自治区签订了合作备忘录。以天津与内蒙二连浩特、天津与新疆阿拉山口口岸建立了对开铁路班列的大陆桥集装箱运输，目前发展迅速，具有良好的合作和发展前景。

    近几年，随着中、西部地区经济的快速发展和天津口岸服务功能的不断完善，天津口岸与中西部地区的合作不断增强，经济发展的互动作用也日趋明显。２００４年，天津海港吞吐量突破２亿吨，其中内地货物约占港口吞吐量的７０％以上；天津口岸贸易额达到６７７亿美元，其中内地贸易额３５０亿美元，平均增幅高达５７．２％，占口岸贸易额的５１．７％。

    与会者认为，滨海新区的开发开放与西部大开发遥相呼应，为跨区域口岸合作提供了新的机遇。随着开发开放的持续和“异地报关”等跨区域口岸合作的实施，天津与内地将拥有更加便利的通关条件，合作会更加广泛和务实。

    在口岸合作中，天津口岸不断加大服务腹地的力度。各部门均将服务内地作为工作重点，并分别设立专用通道或快速转关通道；天津海关加强与内地海关的联系配合，对货物转关实施24小时服务，做到应转尽转；天津港集团围绕市场开发，突出对内服务，先后在内地设立10个办事处拓展服务，分别与乌鲁木齐、石家庄联合建设内陆“无水港”,港口作业优先安排内地货物，对内地班列货物和大宗货类给与费用减免或其他优惠等。检验检疫局在坚持属地原则的基础上积极推行“绿色通道”制度，加快内地货物验放，并深入内地实施“集中查验、分批放行”新通关模式，推行延伸服务，上门服务，有效支持了内地经济。