凭借得天独厚的区位优势和基本形成的运输网络，贵阳正引起东盟国家的重视，有望成为中国与东盟贸易合作的物流枢纽。这是泰国产业界为了加强与贵阳开展物流等方面的合作而专门派出考察组来贵阳考察后透露的信息。 

    日前，“中国西南与泰北经济技术合作联合研究”项目主任华林·汪汉超博士一行３人，对贵阳、兴义到昆明一线的公路进行了详细考察。他们认为贵阳是泰国、缅甸、越南等东盟各国物资向中国内陆流通的重要通道，良好的区位优势和便捷的交通运输条件，使贵阳有望成为中国与东盟贸易合作的物流枢纽。考察组表示，以贵阳为中心的贸易活动将使贵阳在物流、旅游、投资、商贸等方面获得巨大的发展前景。 

    据了解，“西部大开发”以来，贵州交通状况得以迅速改善，路网结构、公路等级、铁路运力都有较大提高。目前，贵黄公路经黄果树、兴义或富源直达昆明，贵毕公路经毕节、泸州至成都，贵遵公路经遵义到达重庆，贵新公路经梧州达南宁、柳州等地，并可转向防城及广州出海。同时，贵阳铁路东出湖南，西入云南，北进重庆、四川，南达广西，不仅成为连接西南边陲与内陆地区的重要交通枢纽，运力也得到大幅度提高。 

    贵阳市贸易合作局对外经济合作处处长李凌介绍说，尽管贵阳市的物流业起步晚、规模小、水平低，但是贵阳可充分发挥铁路低成本运输的优势。她说，跨省长距离运输以铁路为主，加之航空、水运的补充，不仅可将四川、重庆南下出口物资及广西、云南北上物资吸引来，还可打通泰国至中国内地的经济通道，形成西南地区重要的货物中转配送中心。 

    据了解，中国西南地区与东盟各国在资源、产业结构、市场需求等方面具有广泛的互补性，合作前景广阔。近几年贵阳与东盟的贸易额增幅较大，出口主要以化工、轻工及机电产品为主，进口以橡胶、棕榈油、原木等原材料为主。