“以中国河口北山—越南老街金城贸易综合体为昆河经济走廊建设的切入点；以现代新昆明为走廊的中心增长极点；以云南玉溪、蒙自、文山为区域中心；以天保口岸和金水河口岸为两翼，对昆河经济走廊进行总体布局和定位。”日前，由联合国开发计划署、中国国际经济技术交流中心、云南省商务厅共同主办的「促进昆河经济走廊建设与发展研讨会」在昆明举行，云南省政府发展研究中心副主任何宣在会上指出，通过打通中越黄金通道，力争到2020年，滇越贸易额超过20亿美元，占两国贸易额20%以上。 

    经济走廊涉中越3586万人 

    云南省发展和改革委员会总经济师杨安立表示，建设昆河经济走廊将能促进云南成为“泛珠三角”、东南亚、南亚3大市场、3大合作区域的桥梁和枢纽。 

    昆河经济走廊的地域范围涉及中国云南昆明、玉溪、红河、文山4州市，以及越南东北部、西北部、红河平原上的18个省市，人口达3586万人，面积约为18.74万平方公里。云南省社会科学院副院长贺圣达说，经济走廊的建设将把交通建设与发展区域内生产、投资、贸易等结合起来，促进物资流、资金流、技术流和信息流畅通，形成区域性的比较优势，成为大湄公河次区域经济合作和中国－东盟自贸区的黄金通道和黄金商道。 

    拟启动“极点圈层带动”发展模式 

    基础设施作为该走廊建设的重点领域，中越双方将同步建设昆明－老街－河内－海防－广宁高速公路，目前，云南境内段昆明－石林高速公路已通车；石林至蒙自、蒙自至河口段争取07年全线贯通；将加快已开工建设的泛亚铁路东线建设。 

    “依托现有交通基础设施、产业发展水平、市场和城市布局，应探索‘点轴开发’与‘极点圈层带动’相结合的区域经济发展模式。”何宣说，极点圈层带动即以昆河经济走廊沿线城市如玉溪、蒙自、老街、海防、广宁为区域经济增长中心，通过对周围地区的辐射带动作用，形成以点联机、以线带面的极点圈层带动增长格局。